Der `Toyota Avalon III Facelift 2010-2012` beendet die XX30-Generation mit `3.5 2GR-FE` Dual VVT-i, Steuerkette, U660E-`6`-Gang-Automatikgetriebe und bei `2011`-Modellen dem Star Safety System mit erweitertem Bremsassistenten. Für die Wartung des Toyota Avalon ist diese späte Phase reifer als die ersten 2GR-FE-Jahre, braucht aber weiter regelmäßiges Motoröl, stabilen Ölstand, sauberes Kühlsystem, leise Wasserpumpe, gute Zündkerzen und Zündspulen sowie Kontrolle auf VVT-i-Codes und Steuerdeckel-Schwitzstellen. Das U660E soll sauberes ATF, klare `2-3`- und `3-4`-Schaltungen im warmen Zustand, keinen Flare und kein Wandlerzittern zeigen. Bei hoher Laufleistung zählen außerdem Lenkgetriebe, Servounterstützung, Traggelenke, Spurstangen, Dämpfer, Motorlager, Antriebswellenmanschetten, Bremsen und Reifen. Rückrufe müssen per VIN geprüft werden: Pedal/Fußmatte bei bestimmten `2010`, überhitzender Subwoofer bei bestimmten `2011-2012`.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Toyota Avalon III (Facelift 2010) liegt im Marktdurchschnitt.
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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