Der `Toyota Avalon II 1999-2004`, Code XX20, bleibt eine große Frontantriebs-Limousine auf Camry-Basis, mit `3.0 1MZ-FE` VVT-i um `210 hp` und U140E-`4`-Gang-Automatikgetriebe. Für die Wartung des Toyota Avalon ist dieser V6 haltbar, aber empfindlich gegen vernachlässigte Ölwechsel: kurzes Ölintervall, sauberer Filter, PCV-Ventil, Ventildeckeldichtungen, Zündspulen, Zündkerzen sowie keine VVT-i-Codes oder rauer Leerlauf sind wichtig, damit Sludge kein Thema wird. Der Zahnriemen sollte mit Wasserpumpe, Rollen, Spanner, Nebenriemen und Kühlmittel um `90 000 miles` oder `144 000 km` erneuert werden. Die U140E braucht sauberes ATF, warmes Schalten ohne Schlupf und ruhige Wandlerkupplung. Beim schweren Avalon auch Motorlager, Antriebswellen, Bremsen, Reifen, Traggelenke, Silentlager, Dämpfer, Lenkung, EVAP-System und Unterbodenrost kontrollieren.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Toyota Avalon II liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+11%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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