Das `Smart Fortwo Coupe C450`, gebaut von `1998` bis `2006`, ist der geschlossene erste Fortwo, anfangs als City-Coupe bekannt. Heckmotor, Hinterradantrieb, Tridion-Zelle und nur `2,50 m` Laenge machen die Wartung trotz Minimalformat sehr eigen. Die Baureihe nutzt M160-Dreizylinder mit Turbo als `0.6` und spaeter `0.7`, den `0.8 CDI` OM660 sowie staerker belastete Brabus-Varianten, jeweils mit robotisiertem `6-Gang`-Getriebe. Fuer die Wartung des Smart Fortwo sind kurze Oelintervalle von etwa `10 000` bis `15 000 km` oder `1 Jahr` sinnvoll, mit Filter, Oelstand, Turbo, Ladedruckschlaeuchen, Zuendung, Kuehlung und Ansaugung. Teure Themen entstehen haeufig an Kupplungsaktuator, Getriebeadaption, Rueckwaertsgang, festsitzender Lichtmaschine, Wasser am SAM, Schloessern, Hinterachse, rostenden Bremsen und Unterboden bei draussen abgestellten Autos.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Smart Fortwo Coupe (C450) liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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