Das `Smart Fortwo Cabrio A450`, je nach Markt von `1998` bis `2007` verkauft, ist die offene Variante der ersten Fortwo-Generation `450` mit Heckmotor und sehr kurzem Radstand. Die Baureihe nutzt die aufgeladenen M160-Dreizylinder als `0.6` und spaeter `0.7`, den sparsamen `0.8 CDI` OM660 sowie staerker belastete Brabus-Versionen, immer mit robotisiertem `6-Gang`-Getriebe. Fuer die Wartung des Smart Fortwo sind kurze Oelintervalle von etwa `10 000` bis `15 000 km` oder `1 Jahr` sinnvoll, dazu Kontrolle von Turbo, Ladedruckschlaeuchen, Zuendung, Kuehlung und Oelstand. Das Cabrio verlangt zusaetzlich Pflege an elektrischem Verdeck, Seilen, Schienen, Verriegelungen, Dichtungen und Wasserablaeufen, weil Feuchtigkeit auch Innenraum und SAM-Modul treffen kann. Bei jeder Inspektion gehoeren Kupplungsaktuator, Getriebeadaption, Rueckwaertsgang, Lichtmaschine, hintere Lager, selten genutzte Bremsen und Unterbodenrost zur Diagnose.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Smart Fortwo Cabrio (A450) liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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