Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Wartung Peugeot 508
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80 Versionen erfasst
📖Peugeot 508: großer Fastback mit Premium-Ambition
Der Peugeot 508 ersetzte ab 2011 mehrere große Peugeot-Traditionen und sollte Limousine, Reisewagen und gehobenes Markenbild verbinden. Besonders die zweite Generation von 2018 setzte mit flachem Fastback, rahmenlosen Türen und starkem i-Cockpit ein klares Statement.
Statt klassischer Stufenheck-Nüchternheit zielte der 508 auf Design, Technik und Langstreckenkomfort. Gegen Modelle wie den Audi A5 blieb er preislich zugänglicher, wollte aber mit skulpturaler Linie, hochwertigem Innenraum und präzisem Fahrgefühl deutlich näher an Premiumkunden rücken.
Bei der Wartung zählen Benziner, Diesel oder Plug-in-Hybrid, Batterie, Automatik, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Software, Klimaanlage, Elektrik und Karosserie. Servicehistorie, Ladeverhalten, rahmenlose Scheiben, Dichtungen, Reifenbild, Assistenzsysteme, Ölwechsel, Updates, Innenraumzustand, Bremsenverschleiß und Probefahrt sollten gründlich geprüft werden. Auch Türgeräusche, Scheibenführung, Ladebuchse und Fahrwerksgeräusche sind relevant. Gute Pflege erhält den Wert.
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Wichtige Hinweise: Peugeot 508
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Verbrenner-Antriebe66 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Hybrid-Antriebe14 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
- •12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
- •Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.
Empfohlene Wartungsintervalle
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Gleiche Wartungsintervalle wie bei „Verbrenner-Antriebe“.
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe66 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
508 I (Facelift, 2010)
- 1.6 e-HDI (115 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.6 HDI (112 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- 1.6 THP (156 CH)BenzinØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 1.6 THP (156 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
- 1.6 VTi (120 CH)BenzinØ-Verbrauch: 6,2 L/100 km
- 2.0 HDI (140 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- 2.0 HDI (163 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 2.0 HDI (163 CH) FAP AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- 2.2 HDI (204 CH) FAP AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
508 I (Facelift, 2014)
- 1.6 BlueHDI (120 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
- 1.6 BlueHDI (120 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 3,9 L/100 km
- 1.6 e-HDi (115 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
- 1.6 e-HDi (115 CH) FAP AutomaticDieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
- 1.6 THP (165 CH)BenzinØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 1.6 THP (165 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 1.6 VTi (120 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 2.0 BlueHDi (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
- 2.0 BlueHDi (180 CH) FAP AutomaticDieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- 2.0 HDi (140 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 2.0 HDi (163 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 2.0 HDi (163 CH) FAP AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.2 HDi (204 CH) FAP AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
508 I RXH (Facelift, 2014)
508 I SW (Facelift, 2010)
- 1.6 e-HDI (115 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.6 HDI (112 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
- 1.6 THP (156 CH)BenzinØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
- 1.6 THP (156 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
- 1.6 VTi (120 CH)BenzinØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
- 2.0 HDI (140 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 2.0 HDI (163 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 2.0 HDI (163 CH) FAP AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- 2.2 HDI (204 CH) FAP AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
508 I SW (Facelift, 2014)
- 1.6 BlueHDI (120 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- 1.6 BlueHDI (120 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- 1.6 e-HDI (115 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
- 1.6 e-HDI (115 CH) FAP AutomaticDieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
- 1.6 THP (156 CH)BenzinØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 1.6 THP (156 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 1.6 VTi (120 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 2.0 BlueHDi (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- 2.0 BlueHDi (180 CH) FAP AutomaticDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 2.0 HDi (140 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
- 2.0 HDi (163 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 2.0 HDi (163 CH) FAP AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
- 2.2 HDi (204 CH) FAP AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
508 II (Facelift, 2018)
- 1.2 PureTech (131 CH) EAT8BenzinØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (130 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (130 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 3,7 L/100 km
- 1.6 PureTech (180 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
- 2.0 BlueHDi (160 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 2.0 BlueHDi (180 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- GT 1.6 PureTech (225 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
508 II (Facelift, 2023)
508 II SW (Facelift, 2018)
- 1.5 BlueHDi (130 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (130 CH) S&S AutomaticDieselØ-Verbrauch: 3,7 L/100 km
- 1.6 PureTech (180 CH) S&S AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 BlueHDi (160 CH) S&S AutomaticDieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 2.0 BlueHDi (180 CH) S&S AutomaticDieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- GT 1.6 PureTech (225 CH) S&S AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
508 II SW (Facelift, 2023)
508L II (Facelift, 2019)
2019–2023
508L II (Facelift, 2023)
2023–Heute
Hybrid-Antriebe14 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
508 I (Facelift, 2010)
508 I (Facelift, 2014)
508 I RXH (Facelift, 2011)
508 I RXH (Facelift, 2014)
508 II (Facelift, 2018)
508 II (Facelift, 2023)
508 II SW (Facelift, 2018)
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Peugeot 508 liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Peugeot 508
Ist die Wartung bei allen Versionen des 508 gleich?▾
Nein. Der 508 ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen 508?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim 508?▾
508-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Peugeot 508 ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Peugeot 508: Verbrenner : 66 Versionen ; Hybrid : 14 Versionen. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (66 von 80).
Welchen Antrieb des Peugeot 508 wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Peugeot 508: Verbrenner : 66 Versionen ; Hybrid : 14 Versionen. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (66 von 80).
Ähnliche Modelle (Peugeot)
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Peugeot 508?
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
0W-30
43 Motorisierungen · 11 Generationen
Füllmenge : 4.25 lPSA B71 2312PSA B71 2290PSA B71 2312 5W-30
5W-30
38 Motorisierungen · 6 Generationen
Füllmenge : 5 lPSA B71 2290PSA B71 2312 5W-30
0W-20
9 Motorisierungen · 4 Generationen
Füllmenge : 4 lPSA B71 2010
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