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Wartung Peugeot 307 (facelift 2005)
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📖Peugeot 307 Facelift 2005-2008: reifere Kompaktklasse mit HDi-, COM2000- und Fahrwerksservice

Das Peugeot 307 Facelift startete Mitte `2005` mit neuer Front und blieb als Drei- und Fuenftuerer bis zum 308-Nachfolger im Programm. Die Motoren reichen von `1.4`/`1.6 16V` Benzinern ueber `2.0 16V` EW10 bis zu `1.6 HDi` DV6 und `2.0 HDi` DW10, teils mit FAP und Automatikgetriebe. Beim Peugeot 307 sind kurze Inspektionen sinnvoll: Oelwechsel alle `12 Monate` bei Stadtverkehr, Bremsfluessigkeit alle `2 Jahre`, Benziner-Zahnriemen um `120 000 km` und HDi-Zahnriemen um `160 000 km` bei unklarer Historie.

Das Facelift ist ausgereifter als fruehe 307, bleibt aber empfindlich bei Nebenaggregaten. Der `1.6 HDi` braucht sauberes Oel, kurze Intervalle, Kontrolle von Injektordichtungen, Turbo, EGR und Ladeluftschlaeuchen. Beim `2.0 HDi 136 FAP` gehoeren FAP-Additiv/Cerine, Regenerationen und Zweimassenschwungrad in die Diagnose. Unabhaengig vom Motor sollten COM2000, BSI, Fensterheber, Radlager, vordere Traggelenke, Daempfer und innerer Reifenverschleiss frueh geprueft werden.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Facelift ab `2005` wirkt reifer als die erste Serie und ist technisch gut dokumentiert.
  • TU- und EW-Benziner sind einfach aufgebaut und bei Zuendung, Kuehlung und Drosselklappe gut beherrschbar.
  • `2.0 HDi` ist auf Strecke angenehm und in Werkstaetten bekannt, wenn FAP und Zahnriemenhistorie stimmen.
  • Bremsen, Fahrwerksteile, Filter und viele Elektrikteile sind weiterhin breit verfuegbar.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `1.6 HDi` DV6: Injektordichtungen, Turbo-Oelversorgung, EGR, Ladeluftschlaeuche und Oelwechselhistorie pruefen.
  • `2.0 HDi 136 FAP`: FAP-Additiv/Cerine, Regeneration, Differenzdruck, EGR-Kuehler und Zweimassenschwungrad beobachten.
  • COM2000/BSI: Blinker, Wischer, Licht, Airbag-/ESP-Warnungen, Batterie und Massepunkte diagnostizieren.
  • Vorderachse: Traggelenke, Querlenkerlager, Radlager, Daempfer und inneren Reifenverschleiss kontrollieren.
  • EW10/Automatikgetriebe: Zuendspulen, Drosselklappe, Thermostat, Leerlauf und warme AL4-Schaltvorgaenge pruefen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Oelwechsel alle `12 Monate` oder `15 000 km` bei HDi, Kurzstrecke oder Stadtverkehr.
  • Benziner-Zahnriemen um `120 000 km`; HDi-Zahnriemen um `160 000 km` mit Wasserpumpe bei unklarer Historie.
  • FAP-Additiv/Cerine, EGR, Differenzdruck und Ladeluftschlaeuche um `120 000 km` beim HDi pruefen.
  • COM2000, BSI, Fensterheber, Radlager und vordere Traggelenke bei Geraeusch, Warnlampe oder Aussetzern sofort diagnostizieren.
Peugeot 307 (facelift 2005) (2005–2008)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe9 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

307 (facelift 2005)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Peugeot 307 (facelift 2005) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Peugeot 307 (facelift 2005)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-30

8 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.3 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296 10W-40PSA B71 2300

5W-40

6 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.3 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296 10W-40PSA B71 2300

10W-40

5 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.3 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296 10W-40PSA B71 2300

Häufige Fragen zum Peugeot 307 (facelift 2005)

Welches Motoröl für einen Peugeot 307 (facelift 2005)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim 307 (facelift 2005)?▾
307 (facelift 2005)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `1.6 HDi` DV6: Injektordichtungen, Turbo-Oelversorgung, EGR, Ladeluftschlaeuche und Oelwechselhistorie pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim 307 (facelift 2005) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Peugeot 307 (facelift 2005)?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Peugeot 307 (facelift 2005).
Welcher Antrieb des Peugeot 307 (facelift 2005) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin ; 3 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Peugeot 307 (facelift 2005) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin ; 3 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).
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