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Wartung Peugeot 307 CC
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📖Peugeot 307 CC 2003-2005: das Coupe-Cabrio braucht Klappdach-, BSI- und `2.0 16V`-Service

Der Peugeot 307 CC `2003-2005` ist die erste Phase des kompakten Coupe-Cabrios mit versenkbarem Stahldach. Je nach Markt laufen vor allem `1.6 16V` TU5JP4, `2.0 16V` EW10J4/RFN und `2.0 16V 180` EW10J4S/RFK, beim `2.0` auch mit Automatikgetriebe. Beim Peugeot 307 CC gehoeren zum Service mehr als Oel und Filter: Oelwechsel bei Stadt- oder Saisonbetrieb alle `12 Monate`, Benziner-Zahnriemen um `120 000 km`, Bremsfluessigkeit alle `2 Jahre`, Batterie/BSI-Pruefung und kompletter Dachzyklus bei jeder Inspektion.

Kritisch sind Dach, Dichtheit und Elektronik. Fruehe Fahrzeuge koennen undichte Hydraulikzylinder, defekte Kofferraumtaste, schlecht eingestellte rahmenlose Scheiben, obere Tuerdichtungen, Mikroschalter, laute Pumpe oder unterbrochene Dachzyklen zeigen. Der `2.0` Benziner sollte die Drosselklappen-Softwarehistorie haben und sauber im Leerlauf laufen; das Automatikgetriebe muss warm weich schalten. `17-Zoll`-Reifen, vordere Traggelenke, Daempfer, Airbagleuchte und Bremsen brauchen ebenfalls enge Kontrolle.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Versenkbares Stahldach macht den CC ganzjaehrig nutzbar, wenn Mechanik und Dichtungen gepflegt werden.
  • TU5- und EW10-Benziner sind bekannt, saugend und mit planbarer Wartung gut beherrschbar.
  • Geschlossene Coupe-Nutzung ist alltagstauglicher als bei vielen Stoffdach-Cabrios.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • Klappdach: Hydraulikzylinder, Pumpe, Schlaeuche, Mikroschalter, Fanghaken, Dach-ECU und kompletten Zyklus testen.
  • Dichtheit: rahmenlose Scheiben, obere Tuerdichtungen, Dachablaeufe, Kofferraumtaste und Feuchtigkeit im Innenraum pruefen.
  • `2.0 16V` RFN/RFK: Drosselklappe, Softwarestand, Zuendspulen, Leerlauf, Thermostat und Oellecks beobachten.
  • BSI/Elektrik: Batterie, Massepunkte, Airbag-Stecker, Fensterheber, Dachmeldung und CAN-Fehler diagnostizieren.
  • Vorderachse/Automatik: Traggelenke, Daempfer, Reifeninnenverschleiss, Bremsleitungen und warme Schaltvorgaenge pruefen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Oelwechsel alle `12 Monate` oder `15 000 km`, besonders bei Saisonbetrieb und vielen Kurzstrecken.
  • Benziner-Zahnriemen um `120 000 km` oder `5-6 Jahre`, mit Wasserpumpe bei unklarer Historie.
  • Klappdach, Hydraulik, Mikroschalter, Dichtungen und Ablaeufe mindestens jaehrlich reinigen und testen.
  • Bremsfluessigkeit alle `2 Jahre`; vordere Traggelenke, Daempfer und `17-Zoll`-Reifen jaehrlich kontrollieren.
Peugeot 307 CC (2003–2005)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe3 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

307 CC

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Peugeot 307 CC liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Peugeot 307 CC?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-40

3 Motorisierungen · 1 Generationen

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Füllmenge : 4.25 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296 10W-40PSA B71 2300

10W-40

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.25 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296 10W-40PSA B71 2300

5W-30

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.25 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296 10W-40PSA B71 2300

Häufige Fragen zum Peugeot 307 CC

Welches Motoröl für einen Peugeot 307 CC?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim 307 CC?▾
307 CC-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Klappdach: Hydraulikzylinder, Pumpe, Schlaeuche, Mikroschalter, Fanghaken, Dach-ECU und kompletten Zyklus testen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim 307 CC wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Peugeot 307 CC?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Peugeot 307 CC.
Welcher Antrieb des Peugeot 307 CC ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 3 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Peugeot 307 CC wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 3 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
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