Der Nissan Pathfinder IV mit Code `R52` kam zum Modelljahr `2013` und brach mit den früheren Pathfinder auf Leiterrahmen. Er wurde zum großen siebensitzigen Familien-Crossover, näher an Toyota Highlander, Honda Pilot oder Ford Explorer als an einem Arbeits-4x4. Für Besitzer eines Pathfinder verschiebt sich die Wartung deshalb klar: mehr Komfort, aber der Fokus liegt auf `Xtronic CVT`, möglichem AWD, Kühlung, Reifen und Bremsen. Anhänger, volle Familie und Hitze machen Fluidpflege entscheidend.
Technisch kombiniert der R52 den `3.5 V6 VQ35DE` mit einer kettengetriebenen Jatco-CVT, je nach Version mit Frontantrieb oder `AWD`. Nissan-Wartungsdaten nennen Kontrollen von `CVT`-Fluid, Verteilergetriebe und Differential alle `10 000 miles` oder `12 Monate` je nach Konfiguration, sowie den ersten Kühlmittelwechsel bei `105 000 miles` oder `84 Monaten`. Der `VQ35DE` ist solide, wenn Öl, Temperatur und Kühlung stimmen; der R52 muss vor allem warm ohne Drehzahlsprünge, Zögern oder Vibrationen laufen.