Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Richtwert - je nach Motorisierung unterschiedlich (Longlife-Vorgabe möglich)
Wartung Nissan GT-R
Online-Wartungsheft
📖Nissan GT-R: Godzilla aus Japan für die Straße
Der Nissan GT-R wurde 2007 als R35 eingeführt und gehört zu den prägendsten Performance-Autos seiner Zeit. Sein VR38DETT-V6 mit 3,8 Litern Hubraum, Biturbo-Aufladung und bis zu 570 PS in der NISMO-Version von 2023 machte ihn weltweit bekannt.
Mit ATTESA-E-TS-Allrad, sehr schneller Beschleunigung und präziser Technik wurde der GT-R zum bezahlbareren Gegner etablierter Supersportwagen. Der Spitzname Godzilla passt zu seiner Wirkung: viel Leistung, viel Elektronik und ein sehr direkter Fokus auf Rundenzeit. Gleichzeitig blieb er ein zugelassenes Straßenauto mit echter Alltagstauglichkeit.
Bei der Wartung zählen Motor, Turbolader, Getriebe, Allrad, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Kühlung und dokumentierte Serviceintervalle. Viele Fahrzeuge wurden hart gefahren oder getunt, deshalb sind Historie und Originalzustand entscheidend. Ein guter GT-R ist faszinierend, aber schlechte Pflege wird sehr teuer.
Kostenlose Überwachung
Kennzeichen eingeben und Ihren GT-R kostenlos verfolgen
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Verbrenner-Antriebe11 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
GT-R (R35)
2007-2010
GT-R (R35, facelift 2010)
2010-2016
GT-R (R35, facelift 2016)
2016-2023
GT-R (R35, facelift 2023)
2023-Heute
GT-R50 Prototype
2018-2019
Empfohlene Wartungsintervalle
Allgemeine Richtwerte für Nissan GT-R. Die genauen Werte hängen von Generation und Motorisierung ab - detaillierter Plan auf jeder Generationsseite unten.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: Gehobener StandardDie Wartung eines Nissan GT-R liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+14%).
Einfacher Ölwechsel~100 €
Vollständige Inspektion~300 €
Vordere Bremsbeläge~140 €
Zahnriemen-Kit~620 €
Reifen (4 Stück)~495 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Nissan GT-R
Welche häufigen Probleme gibt es beim GT-R?▾
GT-R-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken. Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann muss der Zahnriemen der GT-R gewechselt werden?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Nissan GT-R?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Nissan GT-R.
Welcher Antrieb des Nissan GT-R ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 11 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Nissan GT-R wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 11 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
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Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Nissan GT-R?
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
0W-40 für Nissan GT-R
Füllmenge : 5 lACEA A3API SN 0W-40
Unsicher zwischen zwei Viskositäten?5W-40 vs 0W-40
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