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Das Altima-V-Facelift `2016-2018` verbessert Optik, Daemmung und Feinschliff, bleibt technisch aber klar auf `2.5` `QR25DE`, `3.5 V6` `VQ35DE` und die Xtronic-CVT fokussiert. Fuer den heutigen Halter ist damit auch diese Phase weniger ein Motorproblem als ein Wartungsdisziplin-Thema. Nissan fuehrt im Serviceleitfaden `2016` das CVT-Fluid als festen Punkt bei `40 000 miles` oder `48 Monaten`; das Werkstatthandbuch schreibt zudem ausdruecklich CVT-Fluid `NS-3` vor. Beim Altima V Facelift sollte man deshalb CVT-Linearitaet, Oelstand, Leerlauf, Kuehltemperatur und Reifenbild eng verfolgen. Ein `QR25DE` mit steigendem Oelverbrauch, ein `VQ35DE` mit thermischen Auffaelligkeiten oder eine CVT mit Brummen, Rutschen oder Zoegern gehoeren frueh diagnostiziert. Wird das ignoriert, kippt der Unterhalt schnell von planbar zu teuer.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Nissan Altima V (Facelift 2016) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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