Wartung Nissan Altima II

Die zweite Altima-Generation `1998-2002` bleibt eine sachliche US-Mittelklasselimousine mit nur einem Motor: dem `2.4`-Liter-`KA24DE`, kombiniert mit `5-Gang`-Handschaltung oder `4-Gang`-Automatik. Für den heutigen Halter ist das ein Vorteil, weil die Technik überschaubar bleibt und Nissan für diese Phase klare Wartungsunterlagen und Fluidspezifikationen bereitstellt. Beim Altima II sollte man deshalb weniger auf Seltenheit als auf Leerlaufqualität, Kühltemperatur, Zündungsseite und saubere Schaltvorgänge achten. Gerade der `KA24DE` reagiert empfindlich, wenn Ölpflege, Kühlung oder Zufuendung zu lange verschleppt wurden, während die `4-Gang`-Automatik mit dunklem oder altem Fluid früh über Zögern und rauere Lastwechsel warnt. Dazu kommen Vorderachse, Bremsen und Reifenbild, weil diese Altima Laufleistung oft besser kaschiert als ihren tatsächlichen Wartungszustand. Wird früh reagiert, bleibt die Baureihe vergleichsweise günstig und gut beherrschbar.