Wartung Mitsubishi Lancer Evolution V

Der Mitsubishi Lancer Evolution V wurde `1998` und `1999` gebaut und treibt die Logik des Evo IV mit breiterer Spur, aggressiverem Fahrwerk und deutlich ernsthafterem Brembo-Bremssystem weiter. Der `4G63T` bleibt das Zentrum des Pakets, zusammen mit `5`-Gang-Schaltgetriebe, Allrad und `AYC`, doch das Auto wird im dynamischen Einsatz anspruchsvoller, weil es haerter bremst, schneller einlenkt und den Antriebsstrang staerker belastet. In der Wartung liest man ihn deshalb als spaetere Lancer Evolution mit mehr Chassis- und Bremsenverantwortung, nicht nur als schnellen Kompakten.

Im Fokus stehen kompletter Zahnriemenservice des `4G63T`, Kuehlung, Oeldruck, Turbo, das Brembo-System und die Fluide von `AYC`, Getriebe und Differentialen. Beim Evolution V machen sich Trackdays, harte Starts und Modifikationen schnell an Kupplung, Synchronringen, Differenzialen und Reifen bemerkbar. Ein gutes Auto baut Leistung sauber auf, bremst gerade, bleibt warm stabil und zeigt weder Hinterachs-Warnungen noch stoerende Antriebsvibrationen. Der Evo V ist erwachsener und leistungsfaehiger als ein Evo III, fordert dafuer aber sichtbar mehr mechanische Disziplin.