Online-Wartungsheft
Der Vito W447 Facelift `2020` als langer Kastenwagen bleibt ein guter Kompromiss aus Laderaum und Wendigkeit. Die Überarbeitung brachte den OM654-`2.0`-Diesel für Heckantriebsvarianten, breitere Verfügbarkeit der `9G-TRONIC`, modernere Assistenten und den eVito mit `66 kWh` für urbane Touren. Für Halter eines Mercedes-Benz Vito muss Wartung eng zum Beruf passen: Lieferung, Handwerk, Kurzstrecke oder beladene Autobahn belasten andere Bauteile. OM654 brauchen freigegebenes Öl, saubere Einspritzung, Turbo, EGR/DPF/SCR-AdBlue und vollständige Regenerationen; die `9G-TRONIC` muss kalt, beim Rangieren und warm weich bleiben. Bei `4MATIC` sind gleiche Reifen, Manschetten und fehlende Vibration entscheidend. Der eVito fügt Hochvoltbatterie, Kühlung, Laden, `12-V`, Reifen und wenig mechanisch genutzte Bremsen hinzu. Antriebsgeräusch, Reichweitenverlust, AdBlue-Warnung oder Startqualm sollten vor der Tour diagnostiziert werden.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Je nach Motorisierung: einige Versionen haben eine Steuerkette (ohne turnusmäßigen Wechsel)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Alle 10.000 km
Alle 1 Jahr
Nachfüllen je nach Verbrauch (~1 l / 1 000 km): leerer Tank = Startsperre, Warnleuchte nicht ignorieren
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Alle 60.000 km
Alle 2 Jahre
Rekuperation: Bremsbeläge werden geschont, aber Bremsscheiben auf Korrosion prüfen lassen
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Die Wartung eines Mercedes-Benz Vito (W447, facelift 2020) Fourgon Longue liegt rund 61% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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