Wartung Mazda BT-50 Double Cab I

Der BT-50 Double Cab I `2006-2008` markiert Mazdas Wechsel von der B-Series zum moderneren Pick-up mit Doppelkabine. Technische Daten der ersten Generation nennen `2.5`- und `3.0`-MZR-CD-Common-Rail-Diesel, je nach Markt mit Schaltgetriebe, 4x2 oder 4x4. Australische Mazda-Unterlagen zum ueberarbeiteten Modell nennen fuer Freestyle und Dual Cab den `3.0`-Liter-Common-Rail-DOHC-16V-Diesel mit `115 kW` und `380 Nm`. Fuer Halter eines Mazda BT-50 ist diese Version deshalb kein reiner Pkw, sondern ein Arbeits-Pick-up: Motor, Ladeflaeche, Hinterachse, Verteilergetriebe, Kuehlung und Bremsen altern zusammen.

Die Wartung muss nach Einsatzprofil geplant werden. Der BT-50-Wartungsleitfaden fuer `2006-2011` nennt haertere Bedingungen wie Staub, langen Leerlauf, kurze Frostfahrten, Schlamm, Anhaengerbetrieb, Dachlast oder schwere Beladung. In solchen Bedingungen werden kuerzere Intervalle empfohlen; fuer Oel und Filter wird in schwierigen Maerkten ein Bereich um `7 500-10 000 km` genannt. Der gleiche Leitfaden warnt, dass ein defekter Zahnriemen oder Spanner den Motor beschaedigen kann. Bei einem Double Cab muessen deshalb Oel, Luftfilter, Zahnriemen, Nebenriemen, Kuehlung, Bremsen und Reifen zusammen betrachtet werden.