Wartung Mazda 6

Der Mazda 6 löste 2002 die 626 ab und wurde Mazdas wichtigste Mittelklasse-Baureihe. Besonders die dritte Generation ab 2012 prägte das Bild: Kodo-Design, geräumiger Innenraum und ein 2,2-Liter-Skyactiv-Diesel mit 175 PS, der laufruhig, sparsam und stark wirkte.

Als Limousine und Kombi sprach der Mazda 6 Fahrer an, die Vernunft und Fahrspaß nicht trennen wollten. Das Fahrwerk fühlte sich direkter an als bei vielen Familienautos, während die Ausstattung und Verarbeitung deutlich hochwertiger wurden. Er blieb preislich oft unter deutschen Rivalen und wirkte dennoch souverän erwachsen.

Beim Unterhalt zählen Diesel-Peripherie, Ölservice, Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Rostschutz, Elektronik und Innenraumpflege. Gegen Volkswagen Passat und Toyota Camry bot der Mazda 6 eine eigenständige Mischung aus Stil, Raum, Langstreckentauglichkeit und fahrerischem Anspruch.