5W-30
13 Motorisierungen · 3 Generationen
Der Mazda 5, in Japan Premacy genannt, wurde von 2005 bis 2018 verkauft und war ein kompakter Sechssitzer mit hinteren Schiebetüren. Diese Lösung war im Segment ungewöhnlich praktisch, weil sie den Einstieg auf engen Parkplätzen erleichterte und trotzdem ein handliches Fahrzeugformat bewahrte.
Auf 4,56 Metern Länge bot er drei Sitzreihen, wobei die dritte Reihe eher für kürzere Strecken gedacht war. Mit 2,0-Liter-Benziner um 147 PS oder 2,0-Liter-Diesel um 116 PS fuhr er lebendiger als viele Vans. Das vom Mazda 3 geprägte Fahrwerk half dabei.
Beim Unterhalt zählen Schiebetürmechanik, Sitzsystem, Diesel- oder Benzinservice, Bremsen, Fahrwerk, Reifen, Klimaanlage und Rostvorsorge. Der Mazda 5 ist eine interessante Alternative zu Renault Scénic und Volkswagen Touran, wenn Familien Alltagstauglichkeit und ein wenig Fahrfreude verbinden wollen.
Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
13 Motorisierungen · 3 Generationen
12 Motorisierungen · 3 Generationen
5 Motorisierungen · 1 Generationen
3 Motorisierungen · 1 Generationen
Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Mazda 5 liegt leicht über dem Durchschnitt (+20%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
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