Der Mazda6 I startet `2002` als Nachfolger des 626 und bringt Mazda in der Mittelklasse deutlich dynamischer zurück. Als Kombi GY verbindet er echten Laderaum mit einem Fahrgefühl, das gegen Volkswagen Passat B5 Variant, Ford Mondeo Turnier, Honda Accord Tourer und Toyota Avensis Kombi erstaunlich direkt wirkt. Für heutige Halter ist genau diese Mischung reizvoll: präzise Lenkung, Mehrlenker-Hinterachse, brauchbarer Innenraum und noch gut lesbare Technik. Man darf ihn aber nicht wie einen unverwüstlichen alten Japaner mit Mindestservice behandeln. Nach über zwanzig Jahren entscheidet oft die Karosserie über den Wert der Technik. Hintere Radläufe, Schweller, Hilfsrahmen, Wagenheberpunkte, Heckklappe, Dämpfer, Koppelstangen, Bremsen und Reifen zeigen, ob der Kombi noch straff und sicher fährt oder nur noch als großer, rostiger Lastenträger funktioniert.