Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Mazda6 I startet `2002` als Nachfolger des 626 und bringt Mazda in der Mittelklasse deutlich dynamischer zurück. Als Kombi GY verbindet er echten Laderaum mit einem Fahrgefühl, das gegen Volkswagen Passat B5 Variant, Ford Mondeo Turnier, Honda Accord Tourer und Toyota Avensis Kombi erstaunlich direkt wirkt. Für heutige Halter ist genau diese Mischung reizvoll: präzise Lenkung, Mehrlenker-Hinterachse, brauchbarer Innenraum und noch gut lesbare Technik. Man darf ihn aber nicht wie einen unverwüstlichen alten Japaner mit Mindestservice behandeln. Nach über zwanzig Jahren entscheidet oft die Karosserie über den Wert der Technik. Hintere Radläufe, Schweller, Hilfsrahmen, Wagenheberpunkte, Heckklappe, Dämpfer, Koppelstangen, Bremsen und Reifen zeigen, ob der Kombi noch straff und sicher fährt oder nur noch als großer, rostiger Lastenträger funktioniert.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
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Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Mazda Mazda6 I Kombi (GY) liegt leicht über dem Durchschnitt (+20%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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