Wartung Lexus ES VI (XV60) (facelift 2015)

Das Lexus ES VI Facelift kam `2015` zum Modelljahr `2016` mit markanterem Kühlergrill, moderneren Assistenten und frischerem Innenraum, ohne die Grundtechnik zu ändern. Gegen Mercedes E-Klasse, BMW 5er und Volvo S80/S90 blieb er eine leise Komfortlimousine statt ein Sportmodell. Der ES 350 behielt den `3.5`-Liter-V6 `2GR-FE` mit `268 hp` und ECT-i-`6`-Gang-Automatik, der ES 300h den `2.5`-Liter-`2AR-FXE`-Hybrid mit `200 hp` Systemleistung und e-CVT. Für Halter eines Lexus ES ist diese reife Phase robust, aber nicht wartungsfrei: Historie, Batterie, Kühlung, Bremsen und Rückrufe zählen.

Die Wartung bleibt eng am ES VI vor dem Facelift. Für den ES 300h nennen Lexus-Unterlagen `0W-20`, etwa `4,6 qt` und `10 000 miles`; bei Stadtverkehr oder Standzeit ist ein Jahresservice sinnvoller. 12-V-Batterie, HV-Ladezustand, Batterielufteinlass, Motor-/Inverterkühlung und saubere Verbrenner/Elektro-Übergänge gehören regelmäßig geprüft. Beim ES 350 bleibt der 2GR-FE langlebig, verlangt aber Ölstandskontrolle, Wasserpumpe, mögliches Timing-Cover-Schwitzen, Nebenriemen, Zündkerzen und passende ATF-Pflege. Mit Laufleistung bestimmen Lager, Radlager, Buchsen, Reifen und Bremsen den Komfort fast so stark wie der Antrieb.