Ölwechsel
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Online-Wartungsheft
Die Kia Shuma wurde von 1997 bis 2004 verkauft und hieß je nach Markt auch Spectra oder Mentor 2. Sie folgte der Sephia und brachte Kia in eine modernere Kompaktklassephase. Drei- oder fünftürige Karosserien und ein zeitgemäßeres Design machten sie konkurrenzfähiger als frühere Kia-Modelle.
Mit 1,5- und 1,8-Liter-Motoren, darunter eine sportlichere 1,8-DOHC-Version mit 126 PS, bot die Shuma ehrliche Leistungen für ihre Zeit. Gegen Volkswagen Golf IV und Peugeot 306 fehlte ihr Markenprestige, aber Preis, Garantie und wachsende Zuverlässigkeit halfen.
Bei der Wartung zählen Rost, Motorservice, Kühlung, Bremsen, Fahrwerk, Kupplung, Elektrik und Ersatzteilversorgung. Die Shuma ist heute selten, aber sie zeigt den Übergang von Kia vom günstigen Außenseiter zur ernsthafteren Kompaktmarke. Ein gepflegtes Exemplar ist vor allem für Markenhistoriker interessant.
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Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
1997–2001
2001–2004
Die Wartung eines Kia Shuma liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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