Der Kia Shuma II lief von `2001` bis `2004` als kompakter Fuenftuerer, der vor allem ueber einfache Technik und guenstige Alltagsnutzung funktionieren sollte. Im Kern stehen zwei Benziner, der `1.6 A6D` mit `101 PS` und der `1.8 16V` mit `114 PS`, jeweils mit Frontantrieb und teils mit `4`-Gang-Automatik. Fuer heutige Halter ist das kein kompliziertes Auto, aber eines, das sehr klar auf Wartungsdisziplin reagiert. Bei einem Kia Shuma dieser Jahre lohnt sich deshalb zuerst der Blick auf Servicebelege fuer Fluide, Zahnriemen und Bremsen. Die Baureihe punktet nicht mit technischer Raffinesse, sondern damit, dass man ihren Zustand relativ direkt lesen kann, wenn Unterboden, Motorlauf und Getriebe nicht nur oberflaechlich geprueft werden.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Kia Shuma II liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
3 Motorisierungen · 1 Generationen
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