Wartung Jaguar XK Convertible (X150 Facelift 2009)

Ab 2009 tritt das ueberarbeitete XK Convertible mit dem neuen 5,0-Liter-V8 an und bleibt in seiner Rolle klar ein schneller Reisewagen statt ein nervoeser Roadster. Jaguar ordnete die Baureihe damals neu: Der 5,0-Liter ersetzte den 4,2-Liter, im XK mit 385 PS und im aufgeladenen XKR mit 510 PS. Fuer Halter ist diese Einordnung wichtig, weil sie die Wartung vereinfacht. Man betreut hier keinen Exoten mit unuebersichtlicher Motorenlandschaft, sondern einen klar umrissenen offenen GT auf Aluminiumstruktur. Gegen einen Porsche 911 derselben Jahre setzt der XK mehr auf Reisetempo, Steifigkeit und Langstreckenkomfort als auf Unruhe und Schaerfe. Genau deshalb sollte der Blick weniger auf Image als auf Nutzbarkeit im Alltag gehen. Innerhalb der Reihe steht dieses Facelift sinnvoll zwischen dem XK Convertible X150 2006-2009 mit 4,2-Liter und den spaeteren Ausbaustufen der XK-Familie.