GARAJO.DE

Wartung Hyundai Sonata VIII (DN8)
Logo Hyundai

100 % kostenlos online

4 Versionen erfasst

Mein Wartungsheft erstellen
Generationen:Sonata III (Y3, facelift 1996)Sonata IV (EF)Sonata IV (EF, facelift 2001)Sonata V (NF)Sonata V (NF, facelift 2008)Sonata VI (YF)Sonata VII (LF facelift 2017)Sonata VII (LF)Sonata VIII (DN8)Sonata VIII (DN8, facelift 2023)Alle →
Logo Hyundai

📖Hyundai Sonata VIII (DN8): die grosse neu aufgesetzte Limousine ab 2019

Die `Hyundai Sonata VIII (DN8)` startet im Fruehjahr `2019` als komplett neue achte Generation auf neuer Plattform und zielt im Kern des Segments auf Toyota Camry und Honda Accord. Innerhalb der Reihe folgt sie auf die Sonata VII (LF Facelift 2017) `2017-2019` und liegt vor der Sonata VIII (DN8, Facelift 2023) ab `2023`.

Die gesicherte Technikbasis ist klar genug. Zum Start kommen `2.5 GDi` mit `191 PS` und `1.6 T-GDi` mit `180 PS`, beide mit `8`-Gang-Automatik. Danach folgt der `2.0 GDi HEV` mit `192 PS` Systemleistung und `6`-Gang-Hybridautomatik, waehrend die `N Line` ab Ende `2020` den `2.5`-Turbo mit `290 PS` und `N`-Nass-DCT mit `8` Gaengen bringt. Fuer Wartung und Kauf reicht genau diese Trennung in drei klar unterschiedliche Antriebswelten.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Die Phase `2019-2023` ist sauber lesbar: neue Plattform, klarer Generationsschnitt und eine uebersichtliche Staffelung aus `2.5`, `1.6 Turbo`, Hybrid und `N Line`.
  • Die verifizierten Getriebe sind eindeutig zugeordnet: `8`-Gang-Automatik, `6`-Gang-Hybridautomatik oder `8`-Gang-Nass-DCT der `N Line`.
  • Gebrauchtwagen lassen sich sachlich sortieren: Schaltqualitaet, Hybrid-Uebergaenge und Rueckrufstatus per VIN liefern mehr als nur die Optik.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `1.6 T-GDi 180` oder `2.5 GDi 191` mit `8`-Gang-Automatik: Kaltstart, Teillast-Rueckschaltungen und warmes Schaltverhalten genau pruefen.
  • `2.0 GDi HEV 192`: Wechsel zwischen Verbrenner und Elektroantrieb, Neustarts und Verhalten der `6`-Gang-Hybridautomatik im Stop-and-go kontrollieren.
  • `N Line 2.5 Turbo 290`: per VIN bestaetigen, dass Rueckruf `21V-524` zur Kraftstoffleitung erledigt wurde.
  • Alle Versionen: glaubwuerdige Nachweise fuer Motor- und Getriebeoelwechsel sind bei der DN8 wichtiger als eine saubere Praesentation allein.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Kraftstoffgeruch, sichtbare Spuren oder ein `2021-2022`-VIN ohne Rueckrufnachweis beim `2.5 Turbo` muessen sofort geklaert werden.
  • Wenn die `8`-Gang-Automatik deutlich zoegert, warm rutscht oder mehrere Schlaege setzt, gehoert das Getriebe direkt untersucht.
  • Wiederholte harte Uebergaenge beim Wiederstart des Verbrenners im Hybrid verlangen eine schnelle Diagnose.
Hyundai Sonata VIII (DN8) (2019–2023)

Wählen Sie Ihren Antrieb

Verbrenner-Antriebe3Hybrid-Antriebe1

Empfohlene Wartungsintervalle

Verbrenner-Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Hybrid-Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Verbrenner-Antriebe3 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Sonata VIII (DN8)

Hybrid-Antriebe1 Version erfasst
▾

HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.

Sonata VIII (DN8)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Günstig

Die Wartung eines Hyundai Sonata VIII (DN8) liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~80 €
Vollständige Inspektion~224 €
Vordere Bremsbeläge~107 €
Zahnriemen-Kit~531 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Hyundai Sonata VIII (DN8)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-20

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.8 lAPI SN PLUS, API SP 0W-20ILSAC GF-6

0W-16

1 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.3 lAPI SP 0W-16ILSAC GF-6

0W-30

1 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.8 lAPI SN PLUS, API SP 0W-30ILSAC GF-6

Häufige Fragen zum Hyundai Sonata VIII (DN8)

Ist die Wartung bei allen Versionen des Sonata VIII (DN8) gleich?▾
Nein. Der Sonata VIII (DN8) ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welches Motoröl für einen Hyundai Sonata VIII (DN8)?→
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Sonata VIII (DN8)?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim Sonata VIII (DN8)?▾
Sonata VIII (DN8)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `1.6 T-GDi 180` oder `2.5 GDi 191` mit `8`-Gang-Automatik: Kaltstart, Teillast-Rueckschaltungen und warmes Schaltverhalten genau pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Hyundai Sonata VIII (DN8) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Hyundai Sonata VIII (DN8): Verbrenner : 3 Versionen ; Hybrid : 1 Version. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (3 von 4).
Welchen Antrieb des Hyundai Sonata VIII (DN8) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Hyundai Sonata VIII (DN8): Verbrenner : 3 Versionen ; Hybrid : 1 Version. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (3 von 4).
← Alle Generationen SonataAlle Modelle Hyundai

Verpassen Sie nie wieder eine Wartung

Verwalten Sie die Wartung Ihres Hyundai Sonata VIII (DN8) kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.

Mein Heft erstellen (Kostenlos)
Mein Wartungsheft erstellen