Die `Hyundai Sonata VII (LF Facelift 2017)` steht für das zum Modelljahr `2018` eingeführte Facelift, das bis `2019` lief. Diese große Limousine war vor allem für Korea und Nordamerika gedacht und trat dort gegen Toyota Camry und Honda Accord an. Innerhalb der Baureihe folgt sie auf die Sonata VI (YF) `2009-2012` und liegt direkt vor der `DN8`.
Die belastbare Technikbasis kann knapp bleiben: `1.6 T-GDi` mit `178 PS` und `7`-Gang-DCT, `2.4 GDi` mit `185 PS` und `6`-Gang-Automatik sowie `2.0T` mit `245 PS` und `8`-Gang-Automatik im Modelljahr `2018`. Das Facelift bringt vor allem neue Front, übersichtlicheres Cockpit und überarbeitete Getriebeabstimmung, nicht aber eine völlig neue technische Architektur.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Hyundai Sonata VII (LF Facelift 2017) liegt im Marktdurchschnitt.
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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