0W-30
4 Motorisierungen · 2 Generationen
Füllmenge : 3.8 lACEA A5ACEA C2API SN 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30
Wartung Hyundai IONIQ
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6 Versionen erfasst
📖Hyundai IONIQ: frueher Hybrid- und Elektro-Pionier
Der Hyundai IONIQ wurde 2016 eingefuehrt und war das erste Serienmodell, das gleichzeitig als Hybrid, Plug-in-Hybrid und reines Elektroauto angeboten wurde. Diese dreigleisige Strategie erlaubte Hyundai, verschiedene Antriebstechniken mit einem breiten Publikum zu testen und zugleich auf unterschiedliche Vorschriften zu reagieren.
Die aerodynamisch effiziente Fastback-Karosserie mit einem cw-Wert von 0,24 half bei sehr niedrigen Verbraeuchen. Die Elektroversion bot ab 2019 bis zu 311 km Reichweite. Mit gutem Preis-Leistungs-Verhaeltnis trat der IONIQ direkt gegen den Toyota Prius an und bereitete die spaetere IONIQ-Familie mit IONIQ 5, 6 und 9 vor.
Beim Unterhalt zaehlen Hybrid- oder Elektrokomponenten, Batterie, Bremsrekuperation, Reifen, Fahrwerk, Klimaanlage und Software. Der IONIQ war fuer Hyundai ein technisches Lernmodell: unspektakulaer im Auftritt, aber entscheidend fuer den Weg in die elektrifizierte Modellpalette.
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Hyundai IONIQ?
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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5W-30
4 Motorisierungen · 2 Generationen
Füllmenge : 3.8 lACEA A5ACEA C2API SN 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30
0W-20
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5W-20
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Wichtige Hinweise: Hyundai IONIQ
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Elektrische Antriebe2 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Beobachten Sie den Zustand der Antriebsbatterie und die Entwicklung der Reichweite
- •Kontrollieren Sie regelmäßig Reifendruck und Reifenverschleiß; das sofort verfügbare Drehmoment belastet sie stark
Hybrid-Antriebe4 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
- •12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
- •Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.
Empfohlene Wartungsintervalle
Elektrische Antriebe▾
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Elektrisches System prüfen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Antriebsbatterie-Diagnose
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Batteriekühlmittel
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Elektrische Antriebe2 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
IONIQ
2016–2019
IONIQ (facelift 2019)
2019–2022
Hybrid-Antriebe4 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
IONIQ
2016–2019
IONIQ (facelift 2019)
2019–2022
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: GünstigDie Wartung eines Hyundai IONIQ liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~80 €
Vollständige Inspektion~224 €
Vordere Bremsbeläge~107 €
Zahnriemen-Kit~531 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Hyundai IONIQ
Ist die Wartung bei allen Versionen des IONIQ gleich?▾
Nein. Der IONIQ ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen IONIQ?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim IONIQ?▾
IONIQ-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Beobachten Sie den Zustand der Antriebsbatterie und die Entwicklung der Reichweite. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Hyundai IONIQ ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Hyundai IONIQ: Hybrid : 4 Versionen ; Elektrisch : 2 Versionen. Für hauptsächlich städtischen Einsatz empfehlen sich zunächst Elektroversionen, dann Hybride (Vollhybrid / Mild-Hybrid), um den Verbrauch im dichten Verkehr zu senken. Das Angebot ist überwiegend Hybrid (4 von 6).
Welchen Antrieb des Hyundai IONIQ wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Hyundai IONIQ: Hybrid : 4 Versionen ; Elektrisch : 2 Versionen. Bei häufiger Autobahnnutzung bleibt ein Plug-in-Hybrid sinnvoll, wenn man regelmäßig in der Stadt lädt; sonst ist eine gleichwertige Verbrennerversion oft kohärenter. Das Angebot ist überwiegend Hybrid (4 von 6).
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