Inspektion
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Der Hyundai IONIQ 5 wirkt wie ein Konzeptauto auf der Strasse. Sein Pixel-Design zitiert die Hyundai Pony der 1970er Jahre, waehrend die Proportionen eher an ein grosses SUV erinnern. Der Innenraum ist entsprechend weit und wirkt mit loungeartigem Aufbau deutlich grosszuegiger, als die kantige Silhouette vermuten laesst.
Die e-GMP-Plattform mit 800-Volt-Technik ist der technische Kern. Sie erlaubt ultraschnelles Laden von 10 auf 80 Prozent in rund 18 Minuten und macht lange Strecken deutlich entspannter. Zero-Gravity-Sitze und verschiebbare Mittelkonsole geben dem IONIQ 5 einen besonderen Wohnraumcharakter.
Beim Unterhalt stehen Hochvoltbatterie, Ladeleistung, Software, Reifen, Bremsen, Fahrwerk, Waermemanagement und Innenraumelektronik im Mittelpunkt. Gegen Volkswagen ID.4 und die Plattformschwester Kia EV6 punktet der IONIQ 5 mit Design, Raumgefuehl und sehr schnellem Laden.
Kostenlose Überwachung
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
2021-Heute
2024-Heute
Allgemeine Richtwerte für Hyundai IONIQ 5. Die genauen Werte hängen von Generation und Motorisierung ab - detaillierter Plan auf jeder Generationsseite unten.
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
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Rekuperation: Bremsbeläge werden geschont, aber Bremsscheiben auf Korrosion prüfen lassen
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Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Hyundai Accent
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