Wartung Hyundai i40 Combi (facelift 2015)

Seit dem Frankreich-Start im `April 2015` soll der `Hyundai i40 Combi` als gelifteter Familienkombi mit viel Ausstattung, solidem Reisekomfort und unaufgeregtem Auftritt im Segment bestehen. Gegen einen Volkswagen Golf Variant gewinnt er weniger ueber Image als ueber Platzangebot und eine oft gute Serienausstattung.

Fuer diese Phase wurde das franzoesische Angebot stark auf Diesel konzentriert. Relevant sind der `1.7 CRDi 115 PS` und `1.7 CRDi 141 PS`, meist mit `6-Gang-Handschaltung`, beim staerkeren Diesel teils auch mit `DCT-7`. Auf dem Gebrauchtmarkt sollte man deshalb `115`, `141 Handschalter` und `141 DCT-7` strikt auseinanderhalten.

In der Wartung wirkt die Basis insgesamt ordentlich, doch die Diesel brauchen eine saubere Akte. Dokumentiert sind vor allem seltene Faelle von `Hochdruck-Injektoren`, einige festgehende Turbos und Elektronikfehler bei Rueckfahrkamera oder Parksensoren, die per Werkstatt-Update behoben wurden. Weil die franzoesischen Gebrauchtwagen fast nur Diesel sind, muessen Probefahrt, Getriebeverhalten und Ladedruck unbedingt plausibel sein.