Seit dem Frankreich-Start im `September 2011` will der `Hyundai i40 Combi` im Markt der Familienkombis mit viel Platz, ordentlicher Ausstattung und klar europaeischer Abstimmung auftreten. Vor dem Facelift von `April 2015` wirkt er weniger prestigetraechtig als manche Rivalen, aber durchaus vernuenftig fuer lange Strecken und Alltagslasten.
Die verifizierte franzoesische Motorenbasis dieser Phase bleibt uebersichtlich: `1.6 GDI 135 PS` als Benziner sowie `1.7 CRDi 115` oder `136 PS` als Diesel. Meist faehrt der Wagen mit `6-Gang-Handschaltung`, der `1.7 CRDi 136` wurde aber auch mit `6-Stufen-Automatik` angeboten. Beim Gebrauchtwagen sollte man deshalb Motor und Getriebe exakt zuordnen.
In der Wartung wirkt der i40 Combi vor dem Facelift insgesamt ordentlich, doch bei den Dieseln zaehlt ein sauberer Nachweis. Dokumentiert sind vor allem einzelne Faelle von `Hochdruck-Injektoren`, einige festgehende Turbos beim `1.7 CRDi` und Elektronikfehler, die per Software-Update in der Werkstatt behandelt wurden, etwa bei Rueckfahrkamera oder Parksensoren. Auf dem franzoesischen Gebrauchtmarkt dominiert ohnehin klar der Diesel.