Wartung Honda Pilot I (facelift 2006)

Das Facelift ab 2006 verandert die Grundidee des Pilot kaum. Er bleibt ein grosser Familien-Honda mit mehr Pathfinder- als Crossover-Geist, angetrieben vom 3,5-Liter-J35A9, 5-Gang-Automatik und VTM-4. Genau deshalb ist er heute attraktiv fur Leute, die einen ehrlichen groBen Japan-SUV suchen und keine komplizierte Technik brauchen.

Besser wird diese Phase aber nur dann, wenn der Grundservice sauber ist. Zahnriemen, Wasserpumpe, Kuhlung, Automatik und Hinterachsantrieb sind hier wichtiger als jede Ausstattungsliste. Dieses Facelift ist kein problematischer Honda, aber ein schweres Fahrzeug, das auf nachlassige Besitzer schnell mit teuren Folgearbeiten antwortet, vor allem nach Zugbetrieb oder Dauerbeladung.

Auf der StraBe will man weiche Schaltvorgange, einen ruhigen Heckantrieb und eine stabile Temperatur. Wenn das zusammen mit einem glaubwurdigen Rechnungsordner kommt, altert der Pilot I Facelift erstaunlich ordentlich. Wenn nicht, wird aus dem freundlichen Familien-SUV schnell ein grosses Aufholprojekt.