Mit der zweiten `Inspire` geht Honda `1995` bewusst nicht den europäischen Weg. Statt harter Sportlimousine oder protzigem Oberklasse-Ersatz baut die Marke eine große, ruhige Frontantriebs-Limousine mit sehr eigener Technik und klar japanischem Komfortverständnis. Genau darin liegt heute ihr Reiz: weniger Prestige als eine Honda Legend, aber deutlich individueller als viele gleichaltrige Mainstream-Limousinen.
Im Kern stehen die fünfzylindrigen `G20A`- und `G25A`-Motoren, später gekroent vom `3.2 V6 C32A`. Diese Baureihe lebt nicht von Zahlen auf dem Papier, sondern von Laufruhe, linearem Zug und einer sanft arbeitenden `4`-Gang-Automatik. Gegenüber einer Nissan Maxima wirkt die `Inspire II` stiller und technischer eigenständiger, ohne ihren Fokus auf entspanntes Reisen zu verlieren.
