0W-20
19 Motorisierungen · 4 Generationen
Füllmenge : 3.7 lAPI SMAPI SNACEA C2, ACEA C3
Wartung Honda HR-V
100 % kostenlos online
28 Versionen erfasst
📖Honda HR-V: kompakter SUV mit Coupe-Linie und Magic Seats
Der Honda HR-V war schon 1999 mit der ersten Generation, der sogenannten Joy Machine, ein frueher Vorgriff auf das spaetere SUV-Coupe-Thema. Auch aktuelle Modelle setzen auf eine abfallende Dachlinie und versteckte hintere Tuergriffe, als Alternative zu Volkswagen T-Roc oder Renault Captur.
Technisch nutzt der HR-V die Naehe zum Jazz und profitiert von dessen Magic Seats. Dadurch bietet er fuer einen urbanen SUV sehr gute Variabilitaet, gute Sicht und einen aufgeraeumten Innenraum. Die e:HEV-Hybridtechnik faehrt oft elektrisch, waehrend der Benziner haeufig als Generator arbeitet.
Beim Unterhalt zaehlen Hybridbatterie, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Klimaanlage und Innenraummechanik. Der HR-V ist kein lauter Sport-SUV, sondern ein ruhiger, effizienter Crossover mit cleverem Packaging. Seine Staerke liegt darin, Stil, Technik und Nutzwert unaufgeregt zu verbinden.
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Honda HR-V?
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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0W-30
8 Motorisierungen · 2 Generationen
Füllmenge : 3.6 lACEA C2, ACEA C3ACEA A3, ACEA A5 0W-20, 0W-30API SM
10W-30
6 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 3.6 lAPI SL 5W-30, 5W-40, 10W-30ILSAC GF-3
5W-30
6 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 3.6 lAPI SL 5W-30, 5W-40, 10W-30ILSAC GF-3
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Wichtige Hinweise: Honda HR-V
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Verbrenner-Antriebe25 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Hybrid-Antriebe3 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
- •12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
- •Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.
Empfohlene Wartungsintervalle
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe25 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HR-V 1
1998–2005
HR-V 2
2015–2018
HR-V II (facelift 2018)
- 1.5 i-VTEC (130 CH)BenzinØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- 1.5 i-VTEC (130 CH) CVTBenzinØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
- 1.6 i-DTEC (120 CH)BenzinØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
- 1.8 i-VTEC (141 CH) AWD CVTBenzinØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
- 1.8 i-VTEC (141 CH) CVTBenzinØ-Verbrauch: 7,8 L/100 km
- Sport 1.5 VTEC TURBO (182 CH)BenzinØ-Verbrauch: 6,2 L/100 km
- Sport 1.5 VTEC TURBO (182 CH) CVTBenzinØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
- Sport 1.8 i-VTEC (141 CH) AWD CVTBenzinØ-Verbrauch: 8,4 L/100 km
- Sport 1.8 i-VTEC (141 CH) CVTBenzinØ-Verbrauch: 7,8 L/100 km
HR-V 3
2021–2025
Hybrid-Antriebe3 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
HR-V II (facelift 2018)
HR-V 3
2021–2025
HR-V III (facelift 2024)
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: Gehobener StandardDie Wartung eines Honda HR-V liegt leicht über dem Durchschnitt (+20%).
Einfacher Ölwechsel~107 €
Vollständige Inspektion~299 €
Vordere Bremsbeläge~143 €
Zahnriemen-Kit~708 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Honda HR-V
Ist die Wartung bei allen Versionen des HR-V gleich?▾
Nein. Der HR-V ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen HR-V?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim HR-V?▾
HR-V-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Honda HR-V ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Honda HR-V: Verbrenner : 25 Versionen ; Hybrid : 3 Versionen. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (25 von 28).
Welchen Antrieb des Honda HR-V wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Honda HR-V: Verbrenner : 25 Versionen ; Hybrid : 3 Versionen. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (25 von 28).
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