Wartung Honda Fit IV (GR1)

Die vierte `Fit` aendert ihren Charakter fast komplett. Waehrend die `GK` eher Technik und Lebhaftigkeit betonte, stellt die `GR` Komfort, Sicht und Gelassenheit in den Vordergrund. Honda spricht von mehreren Komfortdimensionen, bietet Varianten wie `Crosstar` an und macht aus dem kleinen Alltagsauto etwas weicheres, freundlicheres und klar lifestyle-orientierteres.

Die eigentliche Schluesselfigur ist das `e:HEV` mit rund `109 PS`, das im Alltag sehr oft elektrisch wirkt, waehrend der `1.3 CVT` den konventionelleren Einstieg bildet. Gegen einen Toyota Yaris setzt die `Fit IV` weiter auf Raum und Variabilitaet, gegen eine Renault Clio weniger auf Stil als auf praktische Ruhe. `Crosstar` bringt zusaetzlich Image, ohne die Nutzlogik aufzugeben.

Gebraucht dreht sich deshalb vieles nicht um rohe Mechanik, sondern um das Umfeld: `12`-Volt-Batterie, Assistenzsysteme, Konnektivitaet, Reifenkoharenz auf `4WD` und die ueblichen Stadtspuren an einer kleinen Karosserie. Ein guter `Fit IV` fuehlt sich sehr zivilisiert an. Ein Auto voller Warnmeldungen oder mit unsauberer Kalibrierung kostet dagegen schnell Zeit, obwohl meist keine grosse Grundmechanik dahintersteht.