Mit der Generation `2011-2015` wird der `CR-V IV` sichtbar sachlicher. Honda will hier weniger Abenteuer-SUV sein als ein sehr einfacher, gutmütiger Familienwagen auf hoher Sitzposition. Gegenüber einem Volkswagen Tiguan oder Toyota RAV4 punktet der `CR-V IV` weniger über Technikshow und mehr über Bedienbarkeit, Ruhe und ein insgesamt sehr angenehmes Gesamtgefühl.
Im Zentrum stehen vor allem der `2.0 i-VTEC` `R20A9` und der `1.6 i-DTEC` `N16A1`, je nach Markt später auch in stärkeren Ausbaustufen. Dazu kommen Frontantrieb und `Real Time AWD`, was die Baureihe etwas differenzierter macht als früher. Ein guter `CR-V IV` soll sich leicht, leise und unkompliziert anfühlen und nicht wie ein Spar-Diesel oder ein schwerfälliger Crossover mit versteckten Folgekosten.
