Wartung Honda Amaze II

Mit der zweiten Generation ab Mai `2018` beginnt für die Amaze praktisch ein Neustart. Die kleine Stufenheck-Honda ist nicht mehr nur praktisch, sondern soll als echte kompakte Limousine wahrgenommen werden, mit neuer Basis, besserer Sitzposition und deutlich reiferem Gesamteindruck. Gegenüber einer Honda City bleibt sie kleiner und günstiger, fühlt sich aber nicht mehr wie ein Notbehelf aus dem Kleinwagensegment an.

Motorisch bleibt die Formel klar: `1.2 i-VTEC` `L12B4` für den Benziner, `1.5 i-DTEC` `N15A1` für Vielfahrer, dazu als Besonderheit eine Diesel-`CVT`, die es in diesem Segment kaum gab. Genau dadurch hat die Amaze II zwei Gesichter: sehr einfache Benziner für Alltag und Pendeln, aber auch komplexer zu lesende Dieselvarianten, vor allem späte `BS6`-Autos. In der Phase `2018-2021` schaut man deshalb immer auf EPS-Kampagne, Getriebesanftheit und den realen Einsatz des Diesels.