Zum Modelljahr 2008 wurde der Escape deutlich überarbeitet: leiser, innen moderner und insgesamt angenehmer im Alltag. Trotzdem bleibt er ein einfacher nordamerikanischer Kompakt-SUV mit klarer, fast rustikaler Technik. Gebraucht steht er damit eher in der pragmatischen Ecke eines Honda CR-V als bei späteren, stark digitalisierten Crossovern. Genau das macht ihn heute noch interessant.
Wichtig sind vor allem der `3.0-V6` mit `Allrad`, die einfacheren Benziner und der `Escape Hybrid` mit `2.5` und `eCVT`. Neu im Facelift ist zudem die elektrische Servolenkung, die Verbrauch spart, aber im Alter nicht immer unauffällig bleibt. Ein vernachlässigtes Auto sammelt seine Kosten schnell an vier Stellen: Kühlung beim V6, Verhalten von Automatik oder `eCVT`, Zustand der Servolenkung und die Hinterachse bei AWD-Modellen mit schlechter Reifenpaarung.
