Der Edge L ab 2023 hat mit dem früheren Europa-Edge praktisch nichts mehr zu tun. Er ist ein fast fünf Meter langer 7-Sitzer für Familien, Konnektivität und Komfort, weniger für Sport oder Dynamik. In seiner Idee steht er damit näher bei einem Toyota Highlander als bei einem klassischen Mittelklasse-SUV. Genau so sollte man ihn auch gebraucht lesen.
Je nach Version arbeitet ein `2.0 EcoBoost` mit `8-Gang-Automatik` oder die `E-Hybrid`-Variante mit `e-CVT`. Auf so einem schweren und sehr digitalisierten SUV ist der Antrieb aber nur ein Teil der Wahrheit. `12-V-Batterie`, Thermomanagement, hintere Klimaanlage, elektrische Sitze und die große Infotainment-Landschaft entscheiden genauso mit. Ein gut betreuter Edge L wirkt sehr harmonisch. Ein vernachlässigtes Auto verrät sich schnell durch harte Neustarts, träge Hybridreaktionen oder bereits nervöses Innenraum-Infotainment.
