Der erste Edge ist kein europäischer Kompakt-SUV, sondern ein breiter, weicher und klar auf Langstrecke ausgelegter US-Crossover. Genau darin liegt sein Reiz: viel Platz, ruhiger Lauf und ein fast schon entspannter Autobahn-Charakter. Auf dem Gebrauchtmarkt ist er damit eher ein Gegenstück zum Toyota Highlander als zu einem nervöseren Mittelklasse-SUV. Diese Rolle muss man beim Kauf mitdenken.
Alle Versionen setzen im Kern auf den `3.5 V6` mit `6-Gang-Automatik`, wahlweise als Fronttriebler oder mit `Allradantrieb`. Solange die Wartung stimmt, wirkt der Antrieb angenehm und kraftvoll. Problematisch wird die Baureihe, wenn die interne Wasserpumpe des V6, die Automatik oder die PTU der AWD-Versionen ignoriert wurden. Dazu kommen bekannte Themen rund um den `Bremskraftverstärker` sowie bei frühen `2007-2008` Fahrzeugen ein Rückruf zur Korrosion am Tank in Salzregionen.
