5W-30
42 Motorisierungen · 6 Generationen
Füllmenge : 3.8 lFord WSS-M2C913-CFord WSS-M2C913-DFord WSS-M2C948-B 5W-30
Wartung Ford C-MAX
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102 Versionen erfasst
📖Ford C-MAX: kompakter Familienvan mit Focus-Basis
Der Ford C-MAX wurde 2003 eingeführt und war ein kompakter Fünfsitzer-MPV auf Basis der Ford Focus-Plattform. Mit höherer Silhouette, guter Sitzposition und familienfreundlichem Innenraum verband er die Fahrwerkskompetenz eines Kompakten mit der besseren Variabilität eines kleinen Vans.
Konzeptionell traf der C-MAX den europäischen Wunsch nach einem praktischen Familienauto ohne die Größe eines großen Monospace. Die zweite Generation von 2010 brachte den siebensitzigen Grand C-MAX und Hybrid- sowie Plug-in-Hybrid-Versionen C-MAX Energi. Gegen VW Golf Sportsvan und Renault Scénic bot er eine stimmige Mischung aus Raum und Effizienz.
Wartungsseitig zählen Diesel- oder Hybridtechnik je nach Version, Fahrwerk, Schiebetüren beim Grand C-MAX, Bremsen und Innenraumverschleiß. Nach dem Produktionsende 2019 blieb er als Beleg dafür, dass Ford praktische und sparsame Familienvans für Europa sehr überzeugend entwickeln konnte.
Passendes Motoröl
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Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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5W-20
32 Motorisierungen · 4 Generationen
Füllmenge : 4.1 lFord WSS-M2C948-BFord WSS-M2C913-DFord WSS-M2C948-B 5W-30
0W-30
31 Motorisierungen · 2 Generationen
Füllmenge : 3.85 lFord WSS-M2C950-A
0W-20
1 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 4.3 lFord WSS-M2C947-A
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Wichtige Hinweise: Ford C-MAX
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Verbrenner-Antriebe101 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
- •12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
- •Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.
Empfohlene Wartungsintervalle
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe101 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
C-MAX
- 1.6 16V (100 CH)BenzinØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
- 1.6 16V (116 CH) Ti-VCTBenzinØ-Verbrauch: 6,6 L/100 km
- 1.6 TDCi (109 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 1.6 TDCi (109 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- 1.6 TDCi (90 CH)Diesel
- 1.8 16V (120 CH)BenzinØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
- 1.8 16V (125 CH) FlexFuelBenzinØ-Verbrauch: 9,2 L/100 km
- 1.8 TDCi (115 CH)Diesel
- 2.0 (145/126 CH) CNGGPLØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
- 2.0 16V (145 CH)BenzinØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
- 2.0 16V (145 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 8,3 L/100 km
- 2.0 TDCi (136 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
C-MAX (Facelift 2007)
- 1.6 16V (100 CH)BenzinØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
- 1.6 TDCi (109 CH)Diesel
- 1.6 TDCi (90 CH)Diesel
- 1.8 16V (125 CH)BenzinØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
- 1.8 TDCi (115 CH)Diesel
- 2.0 16V (145 CH)BenzinØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
- 2.0 16V (145 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
- 2.0 TDCI (136 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 2.0 TDCI (136 CH) AutomaticDiesel
C-MAX Facelift
2010–2015
C-MAX II (facelift 2015)
- 1.0 EcoBoost (100 CH) S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
- 1.0 EcoBoost (125 CH) S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
- 1.5 EcoBoost (150 CH) PowerShift S&SBenzinØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
- 1.5 EcoBoost (150 CH) S&SBenzinØ-Verbrauch: 6,1 L/100 km
- 1.5 EcoBoost (182 CH) PowerShift S&SBenzinØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
- 1.5 ECOnetic (105 CH) S&SBenzinØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
- 1.5 TDCi (120 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- 1.5 TDCi (120 CH) PowerShiftDieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
- 1.5 TDCi (120 CH) PowerShift S&SDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.5 TDCi (120 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
- 1.5 TDCi (95 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- 1.5 TDCi (95 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
- 1.6 TDCi (115 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.6 Ti-VCT (120 CH)BenzinØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 1.6 Ti-VCT (85 CH)BenzinØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 2.0 TDCi (150 CH) PowerShift S&SDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- 2.0 TDCi (150 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 2.0 TDCi (170 CH) PowerShift S&SDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
Grand C-MAX Facelift
2010–2015
Grand C-MAX (facelift 2015)
- 1.0 EcoBoost (100 CH) S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.0 EcoBoost (100 CH) S&S 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.0 EcoBoost (125 CH) S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.0 EcoBoost (125 CH) S&S 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.5 EcoBoost (150 CH) PowerShift S&SBenzinØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
- 1.5 EcoBoost (150 CH) PowerShift S&S 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
- 1.5 EcoBoost (150 CH) S&SBenzinØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
- 1.5 EcoBoost (150 CH) S&S 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
- 1.5 EcoBoost (182 CH) PowerShift S&SBenzinØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
- 1.5 EcoBoost (182 CH) PowerShift S&S 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
- 1.5 TDCi (120 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
- 1.5 TDCi (120 CH) 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
- 1.5 TDCi (120 CH) PowerShiftDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 1.5 TDCi (120 CH) PowerShift 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 1.5 TDCi (120 CH) PowerShift S&SDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- 1.5 TDCi (120 CH) PowerShift S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- 1.5 TDCi (120 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.5 TDCi (120 CH) S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.5 TDCi (95 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
- 1.5 TDCi (95 CH) 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
- 1.5 TDCi (95 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.5 TDCi (95 CH) S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.6 TDCi (115 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 1.6 TDCi (115 CH) 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 1.6 Ti-VCT (120 CH)BenzinØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
- 1.6 Ti-VCT (120 CH) 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
- 2.0 TDCi (150 CH) PowerShift S&SDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 2.0 TDCi (150 CH) PowerShift S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 2.0 TDCi (150 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
- 2.0 TDCi (150 CH) S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
- 2.0 TDCi (170 CH) PowerShift S&SDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 2.0 TDCi (170 CH) PowerShift S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
C-MAX II (facelift 2015)
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Ford C-MAX liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Ford C-MAX
Ist die Wartung bei allen Versionen des C-MAX gleich?▾
Nein. Der C-MAX ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen C-MAX?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim C-MAX?▾
C-MAX-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Ford C-MAX ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Ford C-MAX: Verbrenner : 101 Versionen ; Hybrid : 1 Version. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (101 von 102).
Welchen Antrieb des Ford C-MAX wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Ford C-MAX: Verbrenner : 101 Versionen ; Hybrid : 1 Version. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (101 von 102).
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