Der 2010 eingeführte C-MAX II wurde deutlich moderner in Design, Technik und Auftritt, ohne seinen fahraktiven Grundcharakter zu verlieren. Gegenüber einem Renault Scenic III bleibt er auch in dieser Phase der Kompaktvan für Fahrer, die nicht nur Sitzhöhe und Raum, sondern auch ein präzises Fahrgefühl wollen.
Auf der Phase 2010-2015 stehen vor allem `1.6 Ti-VCT`, `1.6 EcoBoost`, später der `1.0 EcoBoost` sowie die Diesel `1.6 TDCi` und `2.0 TDCi` im Mittelpunkt. Der `1.6 TDCi` ist die logische Familien-Dieselwahl bei sauberer Historie, der `2.0 TDCi` passt besser zu Beladung und Autobahn, während der `1.0 EcoBoost` nur mit strengem Service wirklich glaubwürdigig ist. Gebraucht entscheidet deshalb wieder weniger die Ausstattung als die Stimmigkeit von Motor, Nutzung und Wartung.
