Der 2010 eingefuehrte C-MAX II wurde deutlich moderner in Design, Technik und Auftritt, ohne seinen fahraktiven Grundcharakter zu verlieren. Gegenueber einem Renault Scenic III bleibt er auch in dieser Phase der Kompaktvan fuer Fahrer, die nicht nur Sitzhoehe und Raum, sondern auch ein praezises Fahrgefuehl wollen.
Auf der Phase 2010-2015 stehen vor allem `1.6 Ti-VCT`, `1.6 EcoBoost`, spaeter der `1.0 EcoBoost` sowie die Diesel `1.6 TDCi` und `2.0 TDCi` im Mittelpunkt. Der `1.6 TDCi` ist die logische Familien-Dieselwahl bei sauberer Historie, der `2.0 TDCi` passt besser zu Beladung und Autobahn, waehrend der `1.0 EcoBoost` nur mit strengem Service wirklich glaubwuerdig ist. Gebraucht entscheidet deshalb wieder weniger die Ausstattung als die Stimmigkeit von Motor, Nutzung und Wartung.
