10W-40
22 Motorisierungen · 2 Generationen
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23 Versionen erfasst
Der Fiat Palio wurde von 1996 bis 2017 in Südamerika, Indien und Osteuropa verkauft und war Fiats großes Weltauto-Projekt. Ziel war ein modernes, bezahlbares Fahrzeug für Schwellenmärkte, das als Schrägheck, Siena-Limousine oder Weekend-Kombi unterschiedliche regionale Bedürfnisse abdecken konnte.
Konzeptionell setzte der Palio auf robuste Einfachheit und lokale Fertigung. Je nach Markt kamen etwa der 1,0-Liter-Fire mit 67 PS oder in Brasilien ein 1,8-Liter-Flex-Motor mit 103 PS zum Einsatz. Diese Anpassungsfähigkeit machte ihn preislich attraktiv und half Fiat, gegen den Volkswagen Gol in Brasilien und die Renault Clio in Osteuropa anzutreten.
Wartungsseitig sind einfache Benziner, Fahrwerk, Karosseriezustand, lokale Ersatzteile und die oft intensive Alltagsnutzung entscheidend. Gut gepflegt bleibt der Palio ein typischer Vertreter jener Fiat-Strategie, technische Schlichtheit, niedrige Kosten und regionale Produktion zu einem populären Auto zu verbinden.
Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
22 Motorisierungen · 2 Generationen
18 Motorisierungen · 2 Generationen
1 Motorisierungen · 1 Generationen
Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
1996–2002
1997–2003
Die Wartung eines Fiat Palio liegt ca. 15% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
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