15W-40
6 Motorisierungen · 2 Generationen
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6 Versionen erfasst
Der Fiat Uno wurde ab 1983 verkauft, war Auto des Jahres 1984 und erreichte weltweit mehr als acht Millionen Exemplare. Gezeichnet von Giorgetto Giugiaro, verband er eine sehr raumeffiziente drei- oder fünftürige Karosserie mit einem damals hervorragenden cW-Wert von 0,33 und moderner, leichter Technik.
Konzeptionell half der Uno Fiat, nach schwierigen Jahren wieder Vertrauen im Kleinwagensegment aufzubauen. Weniger als 750 kg Gewicht, ein beispielhaftes Verhältnis von Innenraum zu Außenmaß und der leichte 1,0-Liter-Fire-Motor machten ihn sparsam und alltagstauglich. Die frühe Turbo-Version mit 105 PS zeigte zudem, dass aus dem kleinen Fiat auch ein überraschend schneller Sportler werden konnte.
Wartungsseitig zählen einfache Motorpflege, Rostvorsorge, Fahrwerk, Bremsen und bei Turbo-Modellen besonders der technische Zustand. Als Vorläufer des Fiat Punto bleibt der Uno eine Ikone bezahlbarer Mobilität, im Umfeld von Renault 5 und Volkswagen Polo.
Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
6 Motorisierungen · 2 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
1995–2002
1995–2002
Die Wartung eines Fiat UNO liegt ca. 15% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
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