Wartung Dodge Durango III (WD, facelift 2021)

Die letzte Phase verlängert die Karriere eines bereits ausgereiften SUV und setzt mit dem Hellcat noch eine Extremversion oben drauf. Im Kern bleibt der Durango ein großer Straßen- und Zug-SUV, also eher mit einem Kia Sorento auf Vielseitigkeitsebene zu vergleichen als mit einem reinen Geländewagen. Das Problem ist nur, dass ein GT AWD und ein Hellcat im Wartungsalltag kaum noch dieselbe Fahrzeugwelt teilen.

3.6 Pentastar und 5.7 HEMI bleiben vernünftig, wenn Nutzung und Wartungsbudget zusammenpassen, während SRT 392 und Hellcat perfekte Disziplin bei Reifen, Bremse und Kühlung verlangen. Gerade die späten Fahrzeuge fahren so gut, dass früher Missbrauch oft erst an Verbrauchsmaterial und Temperaturhaushalt sichtbar wird. Das gilt besonders für Leasing-, Vorführ- und Pressfahrzeuge.