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Wartung Dodge Durango II (HB)
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📖Dodge Durango II 2004-2006: der Familien-SUV mit echtem Leiterrahmen

Der Durango II wirkt deutlich zivilisierter, bleibt technisch aber ein grosser amerikanischer SUV mit echtem Nutzfahrzeug-Unterbau. Wer auch einen Kia Sorento in Betracht zieht, bekommt dort oft den einfacheren Alltagswagen, hier aber mehr Format, mehr V8 und meist auch mehr Folgekosten. Deshalb ist bei dieser Generation der Zustand von Antrieb und Kuehlung wichtiger als jede Ausstattungszeile.

Der 3.7 V6 reicht fuer ruhigen Einsatz, stimmiger sind 4.7 und vor allem 5.7 HEMI. Gerade 4x4 und Zugfahrzeuge muessen ueber Achsen, Verteilergetriebe, 545RFE und identische Reifen gelesen werden. Beim HEMI sagt ein kalter Start oft mehr als jedes Verkaufsfoto, weil Kruemmerlecks und fruehe Abgasgeraeusche bei diesen Jahren sehr typisch sind.

Ein guter Durango II faehrt warm ruhig, ohne Shudder im Antriebsstrang und ohne steigende Temperatur im Stadtverkehr. Wenn der Wagen beim Bremsen zittert, der Hinterachsbereich im Schubbetrieb singt oder der Auspuff kalt deutlich tickert, sollte man sehr streng bleiben. Hohe Laufleistung verzeiht dieses Modell eher als halbherzige Wartung.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Der Durango II bleibt ein grosser SUV, dessen Technik mit einer sauberen Probefahrt noch gut lesbar ist.
  • Der 5.7 HEMI passt deutlich besser zum Gewicht als der Basismotor und macht die Generation am stimmigsten.
  • Die 545RFE kann bei ehrlicher Pflege und ohne Misshandlung im Haengerbetrieb ordentlich durchhalten.
  • Seriennahe Fahrzeuge mit gleichen Reifen und sauberem Kuehlsystem altern meist besser als aufgeruestete 4x4 mit unklarer Historie.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • 5.7 HEMI EZA der fruehen Jahre: gebrochene Kruemmerschrauben oder Undichtigkeiten hoert man meist direkt nach dem Kaltstart; vor dem Warmwerden bewusst auf Tickern achten.
  • 545RFE an V8-Zugfahrzeugen: ein mueder Wandler zeigt sich ueber leichtes Shudder bei konstanter Last; nicht nur Stadtverkehr fahren, sondern 70-90 km/h unter leichter Steigung pruefen.
  • 4x4 mit grossen Reifen oder haeufigem Haengerbetrieb: Vorderachse und Verteilergetriebe reagieren empfindlich auf ungleiche Bereifung; auf trockenem Untergrund eng rangieren und auf Knurren achten.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Kruemmer-Tickern am 5.7 frueh beheben, bevor Schrauben, Dichtflaechen und Folgekosten groeßer werden.
  • Die 545RFE immer warm und unter Last bewerten, sobald Zugbetrieb wahrscheinlich ist.
  • Kuehlung an 4.7- und 5.7-Fahrzeugen mit Last- oder Sommerbetrieb frueh absichern, nicht erst nach dem ersten Hitzestress.
  • Bei jedem 4x4 vier identische Reifen als Pflicht ansehen, damit Verteilergetriebe und Vorderachse nicht vorzeitig leiden.
Dodge Durango II (HB) (2004–2006)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe5 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Durango II (HB)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Dodge Durango II (HB) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98 €
Vollständige Inspektion~274 €
Vordere Bremsbeläge~131 €
Zahnriemen-Kit~649 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Dodge Durango II (HB)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-30

3 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.7 lChrysler MS-6395

5W-20

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 6.6 lChrysler MS-6395

Häufige Fragen zum Dodge Durango II (HB)

Welches Motoröl für einen Dodge Durango II (HB)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim Durango II (HB)?▾
Durango II (HB)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: 5.7 HEMI EZA der fruehen Jahre: gebrochene Kruemmerschrauben oder Undichtigkeiten hoert man meist direkt nach dem Kaltstart; vor dem Warmwerden bewusst auf Tickern achten.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Durango II (HB) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Dodge Durango II (HB)?▾
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Welcher Antrieb des Dodge Durango II (HB) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 5 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Dodge Durango II (HB) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 5 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
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