Wartung Dodge Caravan V (facelift 2011)
Logo Dodge

100 % kostenlos online

1 Version erfasst

Logo Dodge

📖Dodge Grand Caravan Facelift 2011-2020: spaete Karriere ganz im Zeichen des Pentastar

Das grosse Facelift vereinfacht die Baureihe endlich deutlich: Fast alles dreht sich jetzt um den 3.6 Pentastar und die Automatik. Damit ist die Grand Caravan auf dem Papier leichter zu verstehen und laesst sich eher mit einem grossen, gut ausgestatteten Volkswagen Sharan vergleichen. In der Praxis belohnt sie aber fast nur Fahrzeuge, die ueber Jahre konsequent gepflegt wurden.

Der 3.6 bringt genau die Laufkultur, die den fruehen Generationen oft fehlte, buendelt aber auch bekannte Schwachstellen: Oelfilter-/Oelkuehlergehaeuse im Motor-V, Kuehlkreislauf, unauffaelliger Steuertrieb im Kaltstart und eine 62TE, die auf aufgeschobene Wartung empfindlich reagiert. Hinzu kommt, dass Fond-Klima und elektrische Schiebetueren auf diesen Alltagsvans fast genauso wichtig sind wie der Motor selbst.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Die spaete Grand Caravan ist mit dem 3.6 Pentastar wesentlich einfacher einzuordnen als fruehere Baujahre.
  • Der 3.6 passt sehr gut zum grossen Familienvan und bringt echten Langstreckenkomfort.
  • Mit sauber gewarteter 62TE und intakter Fond-Klima bleibt sie ein sehr starker Alltags- und Urlaubswagen.
  • Die lange Bauzeit macht es leicht, auf Historie und Zustand zu selektieren statt Kompromisse zu machen.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • 3.6 Pentastar ERB ab etwa 100.000 km: das Oelfilter-/Oelkuehlergehaeuse im Motor-V wird haeufig undicht; in die Senke zwischen den Zylinderbaenken schauen und nach der Fahrt auf Oelspuren achten.
  • 62TE der Grand Caravan aus Stop-and-go oder leichtem Zugbetrieb: ein unsauberer warmer 4-3-Wechsel oder verzoegertes Einlegen spricht oft fuer unvollstaendige Wartung; Stadt und Schnellstrasse im Test kombinieren.
  • Crew- und R/T-Versionen mit hinterer Klimaanlage und elektrischen Tueren: korrodierte Fond-Leitungen und verschlissene Tuerrollen sind nicht selten; die Lufttemperatur in Reihe drei pruefen und die Tueren mehrfach komplett fahren lassen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Oelfiltergehaeuse und Oelkuehler des 3.6 frueh neu bewerten, weil kleine Lecks das ganze Motor-V schnell verschmutzen.
  • 62TE und warmes Schaltverhalten streng absichern, besonders bei Stadt- oder Zugfahrzeugen.
  • Fond-Klima, lange Leitungen und elektrische Schiebetueren immer komplett testen, bevor der Van akzeptiert wird.
  • Kaltstart, Leerlauf und Temperaturstabilitaet nach voller Probefahrt als Pflichtkriterien nutzen, nicht als Nebensache.
Dodge Caravan V (facelift 2011) (2011–2020)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe1 Version erfasst

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Dodge Caravan V (facelift 2011) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98
Vollständige Inspektion~274
Vordere Bremsbeläge~131
Zahnriemen-Kit~649

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Dodge Caravan V (facelift 2011)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-20

1 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.6 lChrysler MS-6395

Häufige Fragen zum Dodge Caravan V (facelift 2011)

Welches Motoröl für einen Dodge Caravan V (facelift 2011)?
Welche häufigen Probleme gibt es beim Caravan V (facelift 2011)?
Caravan V (facelift 2011)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: 3.6 Pentastar ERB ab etwa 100.000 km: das Oelfilter-/Oelkuehlergehaeuse im Motor-V wird haeufig undicht; in die Senke zwischen den Zylinderbaenken schauen und nach der Fahrt auf Oelspuren achten.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Caravan V (facelift 2011) wechseln?
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Dodge Caravan V (facelift 2011)?
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Dodge Caravan V (facelift 2011).
Welcher Antrieb des Dodge Caravan V (facelift 2011) ist am besten für die Stadt geeignet?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 1 Version Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Dodge Caravan V (facelift 2011) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 1 Version Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.

Verpassen Sie nie wieder eine Wartung

Verwalten Sie die Wartung Ihres Dodge Caravan V (facelift 2011) kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.

Mein Heft erstellen (Kostenlos)