Als Langversion wirkt die Caravan III weniger wie ein einfacher Van als wie ein großer amerikanischer Familiengleiter. Sie spricht Käufer an, die auch einen Renault Espace ansehen würden, aber deutlich mehr Wert auf V6-Laufkultur, Platz und weiche Federung legen. Je mehr sie gezogen, voll beladen oder auf Urlaubsstrecken gelaufen ist, desto wichtiger wird der echte Technikzustand gegenüber dem Kilometerstand.
Die 3.0-, 3.3- und 3.8-V6, teils mit AWD, prägen die Baureihe komplett. Entscheidend ist deshalb nicht nur, ob der Motor ruhig läuft, sondern ob die 41TE/604-Automatik rechtzeitig ATF+4 bekommen hat, ob das Kühlsystem auch unter Last stabil bleibt und ob die Allradversion nicht mit unterschiedlich abgefahrenen Reifen gequält wurde. Auf dieser Generation entstehen Folgekosten meist aus Vernachlässigung, nicht aus einer einzelnen spektakulären Panne.