Als Langversion wirkt die Caravan III weniger wie ein einfacher Van als wie ein grosser amerikanischer Familiengleiter. Sie spricht Kaeufer an, die auch einen Renault Espace ansehen wuerden, aber deutlich mehr Wert auf V6-Laufkultur, Platz und weiche Federung legen. Je mehr sie gezogen, voll beladen oder auf Urlaubsstrecken gelaufen ist, desto wichtiger wird der echte Technikzustand gegenueber dem Kilometerstand.
Die 3.0-, 3.3- und 3.8-V6, teils mit AWD, praegen die Baureihe komplett. Entscheidend ist deshalb nicht nur, ob der Motor ruhig laeuft, sondern ob die 41TE/604-Automatik rechtzeitig ATF+4 bekommen hat, ob das Kuehlsystem auch unter Last stabil bleibt und ob die Allradversion nicht mit unterschiedlich abgefahrenen Reifen gequaelt wurde. Auf dieser Generation entstehen Folgekosten meist aus Vernachlaessigung, nicht aus einer einzelnen spektakulaeren Panne.