Die kurze Caravan III wirkt im Alltag handlicher als die LWB, bleibt aber ein amerikanischer Familienvan mit ganz eigenen Kompromissen. Sie kann einen Volkswagen Sharan ersetzen, bietet dabei aber weichere Bedienung, weniger Fahrpräzision und eine deutlich größere Abhängigkeit von der gewählten Motor-Getriebe-Kombination. Auch hier ist die Historie wichtiger als der niedrige Kaufpreis.
Entscheidend ist die Technik unter der Haube. Der 2.4-Benziner ist die einfachste Lösung, der 2.5-Diesel VM verlangt vor allem sauberes Temperaturmanagement, und die V6 mit 41TE-Automatik können bei vernachlässigtem Service schnell teuer werden. Gerade bei der SWB merkt man Nachlässigkeit sofort: in der Lastannahme, im Kaltlauf, bei Schaltqualität und im allgemeinen Fahrgefühl unter Beladung.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Dodge Caravan III SWB liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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