Als der Citroën C3 Pluriel 2003 auf der Bildfläche erschien, war er ein echtes Unikat. Basierend auf der Plattform des normalen C3 I, trumpft er mit einem waghalsigen '5-in-1'-Konzept auf: Limousine, Panoramadach-Cabrio, vollwertiges viersitziges Cabriolet, Spider (nach dem schweißtreibenden Abbau der 40 kg schweren Dachbögen) und sogar als pfiffiger Pick-up. Eine Ingenieursleistung, die ihm keine direkten Konkurrenten bescherte – ein Peugeot 206 CC wirkte dagegen fast schon konservativ.
Die Motorenpalette ist grundsolide (1.4i 75 PS, 1.6 16V 110 PS mit SensoDrive sowie der sparsame 1.4 HDi mit 70 PS). Doch der eigentliche Clou – und zugleich der absolute Albtraum für Mechaniker – ist das hochkomplexe, elektrische Faltdach samt der Heckkassetten-Konstruktion.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Citroen C3 Pluriel liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
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