Wartung Chevrolet Spark IV (facelift 2018)

Mit dem `Facelift 2018` wirkt der `Spark IV` frischer und technischer, ohne seinen Charakter zu aendern. Er bleibt eine sehr kleine Stadt-Chevrolet, die vor allem durch Parkfreundlichkeit, ueberschaubare Kosten und einfache Grundtechnik punktet. Im Marktbild steht er naeher an einer gut ausgestatteten Hyundai i10 als an einem grossen Kleinwagen.

Weiter im Mittelpunkt steht der `1.4 LV7`, auf vielen US-Versionen kombiniert mit einer `CVT`. Der Motor ist solide genug, wenn Kuehlung, Zuendung und Basisservice stimmen. Kritischer wird es bei vernachlaessigter `CVT`, muedem Thermostat oder kleinen Sensor- und Elektronikfehlern. Genau diese Mischung entscheidet, ob der Facelift-Spark angenehm modern oder staendig leicht nervig wirkt.

Beim Kauf muss man deshalb den echten Stadtalltag simulieren. Kaltstart, `CVT`-Ansprechen, Klimaanlage, Rueckfahrkamera, Touchscreen und Vorderachse muessen alle zusammen passen. Viele Facelift-Autos liefen hart im urbanen Dienst oder als guenstige Zweitwagen. Ein guter `Spark` bleibt warm sauber, reagiert gleichmaessig und fuehlt sich nicht wie ein zusammengeflicktes Cityauto an.