Wartung Chevrolet Spark EV

Der `Spark EV` wirkt erst wie ein elektrischer Exot auf Basis einer einfachen Kleinstadt-Chevrolet, faehrt sich aber deutlich ernster, als sein Format erwarten laesst. Viel Drehmoment, kurze Abmessungen und eine echte Fluessigkuehlung der Batterie machen ihn spannender als viele fruehe Kleinwagen-Stromer. In seiner Rolle liegt er naeher an einer fruehen Renault Zoe als an einer bloss elektrifizierten Billigloesung.

Die `LG`-Batterie gibt es je nach Baujahr mit `19` oder `21,4 kWh`, dazu kommt ein E-Motor mit `140 PS` und ein einstufiges Reduktionsgetriebe. Manche Fahrzeuge koennen `DC CCS`-Schnellladen, andere nur `AC`. Reichweite ist hier nicht das eigentliche Kaufargument. Wichtiger sind ein gesundes Ladeverhalten, eine saubere `12 V`-Versorgung und ein intakter Kuehlkreislauf fuer Batterie und Leistungselektronik.