Mit der zweiten `Aveo` wirkt Chevrolet erstmals deutlich naeher an einem echten globalen Kleinwagen. Der Fuenftuerer ist moderner gezeichnet, innen plausibler und faehrt spuerbar erwachsener als die erste Serie. In seinem Anspruch liegt er klar im Umfeld eines Kia Rio, nur mit etwas eigenstaendigerem Auftritt.
Die Benziner `1.2`, `1.4` und `1.6` decken den normalen Bedarf gut ab, waehrend der `1.3` Diesel nur fuer Fahrer mit passendem Langstreckenprofil sinnvoll bleibt. Je nach Markt gibt es eine `6T30/6T40`-Automatik, die unbedingt kalt und warm getestet werden muss. Die `Aveo II` ist keine Katastrophe im Alter, aber Thermostatgehaeuse, Zuendkomponenten, Getriebeoelpflege und Vorderachse entscheiden klar ueber gut oder schlecht.
Beim Kauf sollte man sich nicht vom frischen Design taeuschen lassen. Schwache Autos zeigen schnell harte Schaltvorgaenge, Warnmeldungen, muede Federbeine oder eine unruhige Lenkung. Ein guter `Aveo II Hatchback` faehrt dagegen erstaunlich geschlossen und alltagstauglich. Genau deshalb lohnt ein sauber gewartetes Exemplar deutlich mehr als ein nur optisch schoenes Auto ohne belastbare Historie.