Das Gran Coupé F36 erschien 2014 als geräumigste Version der 4er-Reihe, ohne in die klassische Limousine abzudriften. Genau das ist heute sein Reiz: Coupé-Linie, nützliche Heckklappe und echte Vielseitigkeit. Aber der Kauf muss der eines F3x bleiben, mit denselben Anforderungen an Motor, Getriebe, Kühlung und Fahrwerk wie bei einem F32 oder F30.
Die ersten 420i und 428i mit N20/N26 erfordern die gleiche Wachsamkeit bei Steuerkette, Leckagen und Kühlung. Die gut gewarteten Sechszylinder und Diesel passen besser zur Rolle eines langstreckentauglichen Fastbacks, zumal die ZF 8HP hervorragend ist, wenn sie gepflegt wurde. Ein F36 wird oft gekauft, um praktischer als ein Coupé zu sein; daher reagiert er auch empfindlicher auf Wartungsrückstände bei Reifen, Fahrwerk und Türen/Klappen.